Suzuki GSX 1300R B-King Turbo

Diese Suzuki B-King bekam einen Turbomotor mit verstärkten Kolben, Stehbolzen und Muttern etc. Das Verdichtungsverhältnis wurde auf 9:1 herabgesetzt. Die Kupplung wird durch einen Fliehkraftverstärker (Lock-Up) unterstützt. Der doppelkugelgelagerte und wassergekühlte Turbolader der Firma Garrett wurde durch eine elektronische Ladedruckregelung auf 300 PS begrenzt. Um dem Motorrad eine schlankeres Design zu verleihen fertigten wir neue Seitenteile aus Aluminium mit Carbon Optik. Die saubere Kraftübertragung ans Hinterrad wurde über einen Zahnriemenantrieb realisiert, der speziell für diese Anwendung gefertigt wurde.